Články

70 let od zahájení výroby 2CV, 71 let od startu modelu H nebo 50 let Méhari. To byl důvod pro jedno jediné setkání všech organizátorů srazů či předsedů klubů a jejich členů na konci roku 2018. Co by jste chtěli víc jako téma?

V roce 1950 se na říjnovém autosalónu v Paříži, poprvé na veřejnosti, představil šedý automobil, který rozhodně nesplňoval vzhledem, výkonem či technikou, ale přesto vzbudil nebývalou pozornost. Byl označen Citroën AU, Fourgonette nebo taky 2CV Fourgonette, pak AK 250, 350, 400 a nakonec Acadiane.

V květnu 1968 ohlásil Citroën zcela nový víceúčelový lehký čtyřsedadlový vůz Méhari, určený pro použití v terénu. Jako základ pro jeho vývoj posloužil osvědčený Citroën 2CV. Méhari měl však zcela odlišnou otevřenou karosérii vyrobenou z plastů s odnímatelnou střechou připevněnou na trubkovém rámu. Naopak shodný s 2CV6 byl plochý dvouválec o obsahu 602ccm pod kapotou.

Po velkých přípravách vyrazily z Pardubic dvě kachny na světový sraz do Salbris již v sobotu 23.7. s tím, že „na západ cesta dlouhá“ a máme dovolenou. Dvě auta pro pět lidí – tak akorát. Cestou jsme minuli SInsheim a směřovali do Mulhouse – do muzea bratří Schumpfů a ráje Bugatek. Tam jsme procourali celé odpoledne a jen se kochali tím, co se prohánělo po silnicích v dobách, kdy se neřešilo „katování kostů“, emise, jednotné platformy a pod. Tři v muzeu Royaly nemají chybu, dřevěné přípravky na výrobu blatníků na Esderse nám ukázaly, jak se pracovalo bez 3D.

Není to jen díra kudy se doplňuje olej do motoru. Je to funkční důležitá součástka. Součastně umělecké dílo. Podívejte se na její tvar a hned potom na její funkci.

Mám vyzkoušené, že v dobré sedačce kachny se dá sedět celý den a nic mě nebolí. Co se ale děje se zády, když je sedačka prosezelá, někdy tak, že si musíte dát dolů kanystr nebo velký polštář nebo naopak velmi tvrdá, díky špatnému přístupu k opravě, není potřeba vysvětlovat.

Předem se omlouvám, že můj článek o srazu přichází po půl roce, ale knihu jsem psát nechtěl a pokud to má být článek, tak jsem potřeboval trochu času na vyprchání dojmů a teď se do toho pouštím.

MOST: Ve dnech 28.7. – 2.8.2009 se na mosteckém hipodromu konal celosvětový sraz „Kachen“, Citroënů 2CV. 3335 zaregistrovaných vozidel a přes 8500 lidí se tam sešlo díky společnému koníčku.

Je pátek 31. 7. 2009 a my vyrážíme Tatrou 57b a 75 cabrio z Muzea veteránů z Dolní Rožínky do Mostu na Celosvětový sraz „kachen“, tedy Citroënů 2CV a jejich derivátů. V ČR byl tento již 18. mezinárodní sraz poprvé. První se konal ve Finsku již v roce 1975 a od té doby probíhá každý druhý rok v jiné zemi – v roce 2011 bude ve Francii, další ročník v roce 2013 pak bude hostit Španělsko, o čemž rozhodlo losování právě u nás na Hipodromu v Mostě.

PRO CESTY A EXPEDICE.